七臺河65mn冷軋帶鋼商家因缺貨抬價，月初庫存壓力和資金壓力較小，拉漲之心強烈。目前本地貿易商心態平和謹慎，臨近年末，需求難有改善，所幸庫存量不大，整體行情漲跌兩難。宏觀方面，隨著一年一度的煤電銜接會的來臨，神華集團昨日宣布將下水動力煤價格再度上調15元/噸，七臺河65mn冷軋帶鋼場預計其他國有煤企也將會跟進漲價，煤價有望重回550元/噸。原料企業漲價意圖明顯，但煤焦對鋼價影響甚微，其他品種跟風有待觀察。綜合來看，預計短期內市場或穩中偏下運行。本地需求不佳，商家積極跟跌，今仍有個別小幅調整。較上月回落2.7個百分點，跌至九個月新低，市場已開啟淡季模式，短期需求將持續低迷，65mn冷軋帶鋼市場價格繼續走弱。前期隨著省外低價資源的大量到貨，市場沖擊較大，且月底資金壓力下，市價跌幅擴大，而隨著月初的到來，雖各方壓力暫時減緩，但成交并未好轉，市場信心仍弱，報價仍繼續調低，但跌幅有所收窄。庫存方面，截至上周五，現本地螺紋13.89萬噸，較上周增加0.1萬噸，線材4.21萬噸，較上周增加0.1萬噸，庫存呈上升趨勢，對市場心態有所打擊。鑒于目前需求較弱，行情短期難尋利好支撐，因此預計價格或仍以弱勢運行為主。加之今期螺弱勢，65mn冷軋帶鋼商家對后市看空心態加劇，隨著氣溫降低，以及年關資金回籠壓力，下游工地采購受限，有效需求較難支撐市價。而中下旬北材南下放量，供應壓力不減，綜合考慮，料價下行為主。行業供需矛盾的根本狀況并沒有發生改變，下游需求的好轉并不明顯，在快速反彈后已經步入振蕩整理的調整階段，伴隨著產量的回升，后期鋼價可能會出現一定幅度的回調。但是今年的冬儲季，鋼貿流通行業靜悄悄。經過今年四五月份的一輪行業震蕩，鋼貿商已經分化：一部分依賴銀行貸款給鋼廠付款度日的鋼貿商，至今還深陷在資金怪圈中難以自拔；另一部分依靠自有資金的鋼貿商，在鋼價高位時囤積了大量高價鋼材，經過數月的消耗，七臺河65mn冷軋帶鋼庫存已經減至*少。相對于鋼價下跌時原燃材料價格下跌的滯后表現，今年以來，只要鋼價稍有回漲，原燃材料價格會立即跟漲，且漲幅還高于市場價格。1月份CSPI鋼材價格指數僅環比上漲2.87%，而鐵礦石、冶金焦和廢鋼等原燃材料價格同期漲幅則在4%-5.3%之間，高于鋼價漲幅。這種同漲、不同跌的走勢，加大了鋼鐵企業提高經濟效益的困難。       七臺河65mn冷軋帶鋼市場悲觀氣氛更濃。而隨著近期窄帶價格跌勢加速，鋼廠利潤空間被擠壓；加上廠內現貨庫存并不多，因此降價出貨的意愿并不強，但無奈上游原料價格連續走低加上市場低價資源的沖擊，使得市場降價預期加強。后期來看，鋼廠檢修停產逐漸增加，對于價格的連續走低會有一定的抑制作用；但需求差是根本，帶鋼市場弱勢難改，價格仍有下行空間。在各環節如此低迷的情形下，鋼材的供給壓力卻不減反增。據蘭格鋼鐵供給預測模型粗略估算，日產水平略有提升，鋼貿商又普遍放棄冬儲操作，因此后期鋼材市場供應壓力還將有所增加。成本方面，在春節前繼續下跌幾乎是各方共識，鐵礦石的反彈也十分有限，因此成本也基本無法對鋼價起到支撐作用。因此，綜合各方面情況來看，1月份國內鋼價還將繼續走低。市場需求增速下降，致使企業間的競爭進一步加劇，鐵礦石、煤炭價格下降所帶來的原料成本優勢并沒有明顯轉化為產品競爭優勢。行業整體盈利水平盡管比上年有所改善，但銷售利潤率只有0.74%，在整個工業行業中仍是墊底的。凸顯了以表觀消費量來論證中國實際粗鋼需求的很不合理性。因為其*大的弊病，是將同期出口視為需求負面影響因素，由此形成悖論：在國內生產與境外進口相對穩定的情況下，當期出口越是強勁，其計算所得的消費量就越少，消費增幅則越萎縮；反之，當期出口量越少，則計算所的消費量則越多，消費增幅亦越高。而實際情況正好相反。