鐵路檢修并未能托起市場走好，本周煤價再度下跌。4月份正處于冬、夏兩季用電高峰的過渡期，電力需求疲軟，加之水電充沛的影響下，火電廠應該仍然只保持著 低負荷運作，以削減高庫存為主，后續一段時間內，電廠都普遍處于不考慮進行采購的觀望階段。本周大秦線已進入檢修，預計檢修期間，港口庫存將會下降150 萬噸左右。目前煤炭價格已經接近探底，下行空間有限，大多數煤企業已經處于或者瀕臨虧損，電價調整后煤價格總體影響不大，后續維弱持穩。 國內廢鋼市場以下調為主。現階段，國內市場走勢依然偏弱，大部分鋼鐵企業對廢鋼采購依然處于壓價狀態，且態度強硬，市場價格跟隨采購價格下調出現不同程度 下滑。另外鐵礦石、焦炭等原料價格下跌不止，拖累廢鋼價格下跌，目前廢鋼市場現貨資源緊缺，但大部分貿易商仍無操作熱情，少部分經銷商手里稍微有些貨源， 而資金較比充裕的情況下，不急于出貨，而多以觀望為主，以待鋼材價格上漲，而隨勢上調價格銷售。預計短期內廢鋼市場難有明顯向好，承壓走低狀態凸顯。周內 重磅新聞當屬國內鐵礦石資源稅下調，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，決定自5月1日起資源稅減按規定稅額的40%征收。對于鐵礦石市場將發生什 么樣的變化，目前市場議論紛紛。資源稅下調后，礦山企業可以獲得30-50元(噸價，下同)的“隱性降價”空間。正是這塊“隱性降價”空間，使得該政策看 似利好，但對于鐵礦石市場卻屬利空，因為在鐵礦石市場供需博弈中，鋼鐵企業是占據主動的一方，以此為由將會繼續下壓礦石采購價格，因此鐵礦石市場的尋底之 路仍然遙遙無期。75CR1冷軋板市場需求回暖的程度不足以支撐價格暴漲，價格虛漲后醞釀更多風險。3月份鋼材市場的一波瘋狂上漲，使得大部分廠商極其看 好后市，市場交投熱情凸顯，而未過一周，市場便開始下調，直至當前唐山普碳方坯價格重回“1時代”，65Mn鋼板市場價格的炒作暫告一段落。